Expeditionsschutz
Expeditionsversicherung für Svalbard, Spitzbergen und Reisen durch die Nordwestpassage
Eine Versicherung für Arktisexpeditionen muss mehr leisten als eine Standard-Reiseversicherung. Seit dem 1. Januar 2026 ergeben sich bestimmte Anforderungen aus norwegischem Recht und nicht allein aus Vorgaben der Veranstalter. AECO-Mitglieder arbeiten nach veröffentlichten Richtlinien für Arktisreisen, und Veranstalter prüfen die Versicherung ihrer Passagiere vor der Einschiffung. Eine Police, die Polarregionen als Reisegebiet ausschließt, reicht nicht aus, und dieser Ausschluss lässt sich nicht durch einen Zusatzbaustein aufheben. Wir bieten Tarife an, deren Schutz zu Ihrer Arktisreise passt, von der Umrundung Spitzbergens bis zur vollständigen Durchfahrt der Nordwestpassage. Informationen zu Reiseversicherung für GrönlandundReiseversicherung für die Antarktis für die benachbarten Polarregionen.
Geprüft von Al Ste-Marie, Gründer, Expedition Insure. Zuletzt aktualisiert am Oktober 2026.
Was eine Versicherung für Arktisexpeditionen abdecken muss
Arktisreisen verbinden Fahrten in entlegenen Gewässern, Anlandungen in Polarregionen, gelegentliche Transfers per Hubschrauber oder Kajak, Sicherheitsregeln für Eisbärengebiete und Evakuierungen über wenige Verkehrsknotenpunkte. Jeder dieser Punkte muss durch die Versicherungsbedingungen abgedeckt sein.
Achten Sie mindestens auf: medizinische Notfallversorgung mit direkter Kostenübernahme, eine Deckungssumme für medizinische Evakuierungen, die zum entlegensten Punkt Ihrer Route passt (eine Fahrt durch die Nordwestpassage oder einen abgelegenen Fjord in Ostgrönland ist um ein Vielfaches weiter von einer Unfallklinik entfernt als ein Tagesausflug im Isfjorden), ausdrücklich versicherte Anlandungen und Kajakfahrten, Überführung im Todesfall, Reiserücktritt und Reiseabbruch bis zum vollen Reisepreis sowie für Svalbard eine Such- und Rettungsleistung, die den Anforderungen der Field Operation Safety Regulations entspricht. Sehen Sie hier, welche Leistungen versichert sind in unseren Tarifen.
Anforderungen der AECO-Reiseveranstalter
Die Association of Arctic Expedition Cruise Operators (AECO) veröffentlicht verbindliche Richtlinien für ihre Mitgliedsschiffe. Die Versicherung der Passagiere gehört nicht dazu: Ihre Anforderungen legt der Reiseveranstalter fest und prüft sie. Wer keine passende Versicherung nachweisen kann, darf deshalb nicht an Bord. Die Anforderungen unterscheiden sich je nach Veranstalter und Reiseroute.
Prüfen Sie die Anforderungen für Ihre konkrete Reise immer in den Unterlagen Ihres Reiseveranstalters vor der Abfahrt. Diese Unterlagen sind bei der Einschiffung maßgeblich. Wenn uns eine geprüfte Mindestanforderung vorliegt, veröffentlichen wir sie auf der Seite des Veranstalters. Andernfalls nennen wir keine pauschale Branchenzahl.
Svalbard und Spitzbergen: Was sich am 1. Januar 2026 geändert hat
Svalbard ist das Arktisreiseziel, an dem eine Behörde und nicht nur ein Veranstalter die Versicherungsanforderungen festlegt. Die Regeln haben sich erst kürzlich geändert, weshalb viele veröffentlichte Hinweise noch den alten Stand beschreiben. Die Sicherheitsvorschriften für Aktivitäten im Gelände (verlinkt ist der konsolidierte norwegische Text bei Lovdata, da die dortige englische Übersetzung die Änderung vom Dezember 2025 noch nicht enthält) traten am 1. Januar 2026 in Kraft und hoben die Tourismusvorschriften von 1991 vollständig auf. Nach Abschnitt 16 müssen Veranstalter touristischer Aktivitäten und von Aktivitäten im Gelände eine Versicherung oder Garantie für die von den Behörden getragenen Kosten für Suche, Rettung und Patiententransport vorhalten. Die Höchstbeträge gelten je Einsatz und Zone: NOK 120,000 in Zone A, NOK 350,000 in Zone B und NOK 650,000 in Zone C. Dieselbe Pflicht trifft einzelne Reisende, sobald sie das in Anhang I ausgewiesene Reisegebiet verlassen.
Vor dem Abschluss ist entscheidend, wer diese Pflicht trägt. Bei einer vom Veranstalter geführten Reise liegt sie beim Veranstalter. Er muss die Garantie für Suche und Rettung nachweisen; Ihre eigene Police erfüllt Abschnitt 16 nicht. Reisen Sie selbstständig außerhalb des Reisegebiets, geht die Pflicht auf Sie über. Abschnitt 7 verlangt außerdem, dass Sie den Gouverneur mindestens vier Wochen im Voraus informieren und erst nach Eingang der Antwort aufbrechen.
Die zonenabhängigen Höchstbeträge begrenzen, was der Staat nach diesem Abschnitt in Rechnung stellen kann, nicht Ihr gesamtes Kostenrisiko. Sie gelten für jede begonnene Suche, Rettungsaktion oder jeden Patiententransport einzeln. Auf eine Suche kann also ein gesondert berechneter Transport folgen. Bei Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit entfallen die Höchstbeträge nach Abschnitt 16 vollständig.
Hier liegt eine oft übersehene Deckungslücke. Eine gewöhnliche Reiseversicherung zahlt für Ihre Behandlung, nachdem Sie gefunden wurden. Die Suche und Rettung deckt die Kosten, Sie überhaupt zu finden. Das ist eine eigene Leistung, die viele Policen gar nicht enthalten. Bitten Sie uns bei jedem Angebot für Svalbard, den Wortlaut zur Suche und Rettung ausdrücklich zu prüfen. Gehen Sie nicht davon aus, dass die Deckungssumme für medizinische Evakuierungen diese Kosten einschließt, und führen Sie Ihren Versicherungsnachweis mit.
Eine weitere Änderung ist geplant, gilt aber noch nicht. Die Abschnitte 10 bis 15 führen eine Zulassung für Svalbard-Guides ein, die erst am 1. Juli 2027 in Kraft tritt. Guides eines Veranstalters benötigen die Bescheinigung des Gouverneurs daher noch nicht. Abschnitt 17 gilt bereits und richtet sich unmittelbar an Reisende: Wer das Reisegebiet verlässt, muss mindestens Kommunikationsausrüstung mitführen, um Alarm auszulösen und in beide Richtungen Kontakt zu halten. Diese Vorschriften verpflichten Sie nicht, ein Mittel zur Abschreckung von Eisbären mitzuführen. Der Gouverneur von Svalbard rät jedoch allen, die außerhalb der Siedlungen unterwegs sind, ein geeignetes Mittel zur Abschreckung von Eisbären mitzuführen, und empfiehlt zusätzlich eine Schusswaffe. Rechnen Sie damit, dass Ihr Veranstalter diesen Standard verlangt. All das betrifft die Sicherheit im Gelände, nicht den Versicherungsschutz. Eine Police zahlt für die Behandlung nach einer Begegnung; sie ersetzt weder Abschreckungsmittel noch Kommunikationsausrüstung oder die Sicherheitsabläufe des Veranstalters.
Medizinische Evakuierung: unverzichtbar in der Arktis
Für andere Leistungen einer Arktisversicherung gibt es mitunter Alternativen. Für die medizinische Evakuierung nicht. Nach einer schweren Verletzung bei einem Landgang auf Spitzbergen führt der Weg zunächst nach Longyearbyen, dann per Ambulanzflug nach Tromsø oder Oslo und schließlich nach Hause. Von der Nordwestpassage geht es über Resolute oder Iqaluit nach Ottawa oder Montreal, von einem Fjord in Ostgrönland über Nuuk nach Kopenhagen. Jede Etappe erfordert einen eigenen Charterflug, hängt vom Wetter ab und erhöht die Gesamtkosten.
Richten Sie die Deckungssumme nach dem abgelegensten Punkt Ihrer Route aus, nicht nach dem Durchschnitt. Wir bieten keinen Arktistarif an, dessen Evakuierungsschutz für diese Transportkette zu niedrig bemessen ist. Eine hohe Deckungssumme nützt wenig, wenn niemand das Flugzeug organisiert. Fragen Sie deshalb vor dem Kauf, mit welchem Evakuierungsdienst der Versicherer zusammenarbeitet.
Siehe auch: was eine medizinische Evakuierung tatsächlich kostet, unsere Seite zur Versicherung für medizinische Evakuierungen und die Reisegesundheitshinweise der CDC für Norwegen, die auch für Svalbard gelten.
Versicherungsschutz, der zu Ihrer Arktisreise passt
Die Arktis hat kein einheitliches Risikoprofil. Bei unseren Angeboten stehen vier Arten von Reiserouten im Vordergrund. Sie unterscheiden sich vor allem durch die Länge der Evakuierungskette und dadurch, ob besondere behördliche Versicherungsanforderungen gelten.
Reisen nach Spitzbergen und Svalbard
Die häufigste Arktisreise, für die wir Anfragen erhalten, und die einzige mit einer gesetzlichen Regelung zur Suche und Rettung. Zodiac-Anlandungen, Seekajakfahren und Landgänge müssen im versicherten Aktivitätskatalog stehen. Die Evakuierungskette ist für arktische Verhältnisse kurz, weil Longyearbyen einen Flughafen hat. Kurz heißt aber nicht günstig: Der Weitertransport per Ambulanzflugzeug zum norwegischen Festland verursacht die hohen Kosten.
Grönland und die Fjorde der Ostküste
Scoresby Sund, die Diskobucht und die Ostküste gehören zu den Orten in der Arktis, die für die meisten Reisenden am weitesten von einem Traumazentrum entfernt sind. Wetterbedingt verzögern sich Evakuierungsetappen dort regelmäßig. Grönland hat deshalb eine eigene Seite verdient: Lesen Sie Reiseversicherung für Grönland zu Deckungssummen für medizinische Evakuierungen, Versicherungsbedingungen bei wetterbedingten Verzögerungen und der Route von Nuuk nach Kopenhagen.
Nordwestpassage und Fahrten durch die kanadische Hocharktis
Lang, eisabhängig und anfällig für vom Veranstalter veranlasste Routenänderungen. Damit geht es ebenso um Reiseabbruch wie um medizinische Versorgung. Evakuierungen führen über Resolute oder Iqaluit; die Deckungssummen müssen darauf ausgelegt sein. Versicherung für Polarkreuzfahrten behandelt die Besonderheiten an Bord, die für beide Polarregionen gelten.
Island, Jan Mayen und die Überfahrten
Viele Arktisreisen beginnen in Reykjavík oder führen auf dem Rückweg über Island. Manche werden als Islandreise mit Arktisverlängerung angeboten. Wenn Island Ihr Reiseziel und nicht nur der Ausgangspunkt ist, Reiseversicherung für Island finden Sie auf der passenden Seite. Wenn Island nur der Ausgangspunkt ist, lassen Sie sich ein Angebot für die gesamte Reise erstellen.
Die Anforderungen der Veranstalter unterscheiden sich je nach Schiff und Saison und können sich ändern. Prüfen Sie die Vorgaben für Ihre Reise in den aktuellen Unterlagen Ihres Veranstalters vor der Abfahrt und senden Sie sie mit Ihrer Angebotsanfrage. Dann stimmen wir die Deckungssummen darauf ab statt auf Vorjahreswerte.
Warum sich eine Standardversicherung mit Polarausschluss hier nicht nachbessern lässt
Viele Standard-Reiseversicherungen schließen die Antarktis, die Arktis oder „Polarregionen“ ausdrücklich als Reisegebiet aus. Dieser grundlegende Ausschluss lässt sich nicht durch einen Zusatzbaustein aufheben. Eine Versicherung für Ihre Mittelmeerkreuzfahrt kann deshalb nicht angepasst werden; Sie brauchen einen anderen Tarif.
- Geografische Ausschlüsse schließen die Arktis vollständig vom Versicherungsschutz aus.
- Ausschlüsse für Aktivitäten schließen Landgänge, Kajakfahrten und Transfers mit kleinen Booten aus, die zu dieser Reise gehören.
- Deckungssummen für Evakuierungen für eine Städtereise in Europa reichen für eine Evakuierung von der Nordwestpassage in ein nordamerikanisches Krankenhaus nicht aus.
Arktisspezifische Risiken, die Ihre Versicherung abdecken sollte
Landgänge und Transfers mit kleinen Booten
Zodiac, RIB, Kajak. Ausrutschen, Stürze, Kälte. Diese Aktivitäten müssen ausdrücklich versichert sein.
Sicherheitsvorgaben im Eisbärengebiet
Außerhalb der Siedlungen ist ein geeignetes Abschreckungsmittel vorgeschrieben. Veranstalter richten ihre Abläufe vor Ort danach aus. Verletzungen sind als medizinische Kosten versichert; die Einhaltung der Sicherheitsvorgaben ist Aufgabe des Veranstalters.
Medizinische Evakuierung über wenige Versorgungszentren
Von Longyearbyen, Iqaluit, Resolute, Nuuk oder Reykjavík geht es zu einem Versorgungszentrum auf dem Festland und dann nach Hause. Jede Etappe erhöht die Kosten.
Routenänderungen durch Eis
Fahrten durch die Nordwestpassage und hocharktische Routen können wegen der Eisverhältnisse umgeleitet oder verkürzt werden. Vom Veranstalter veranlasste Änderungen sind üblicherweise versichert.
Stornierung aus beliebigem Grund (CFAR) für Arktisreisen
Bei Arktisreisen fallen oft früh hohe Stornogebühren an: Die Buchung erfolgt lange im Voraus, die Anzahlung ist hoch und die Restzahlung wird 90 bis 120 Tage vor Abreise fällig. CFAR ist ein Zusatzschutz, den Sie beim ersten Versicherungskauf innerhalb einer kurzen Frist nach Ihrer ersten Anzahlung abschließen müssen. Der Versicherer legt die Frist fest; sie steht in den Versicherungsbedingungen. CFAR erstattet 50 bis 75% der nicht erstattungsfähigen Reisekosten, wenn Sie aus einem Grund stornieren, den die Grundversicherung nicht abdeckt. Bei einer Fahrt durch die Nordwestpassage oder nach abgelegenen Gebieten Grönlands ist diese zusätzliche Flexibilität oft ihren Preis wert.
Was kostet eine Reiseversicherung für Arktisexpeditionen?
Ein Reiseschutz für Expeditionen kostet 4–10% der versicherten Reisekosten. Polarreisen liegen wegen der erforderlichen Deckungssumme für medizinische Evakuierungen meist in der oberen Hälfte. Alter und Reisekosten beeinflussen den Preis am stärksten.
- Zwei Reisende unter 60, Svalbard-Reise für $14,000: ein niedriger bis mittlerer dreistelliger Betrag pro Person.
- Zwei Reisende unter 60, Fahrt durch die Nordwestpassage für $22,000: zusammen ein mittlerer dreistelliger bis niedriger vierstelliger Betrag.
- Eine reisende Person ab 70, Ostgrönland-Reise für $18,000: ein niedriger bis mittlerer vierstelliger Betrag.
- CFAR-Zusatzschutz: 40–60% Aufschlag auf die Grundprämie, erstattet 50–75% der nicht erstattungsfähigen Reisekosten.
Standardpolice und Versicherungsschutz für Arktisexpeditionen im Vergleich
Sechs Leistungen entscheiden darüber, ob eine Police bei einer Evakuierung aus der Arktis zahlt oder ob es bei der Regulierung Schwierigkeiten gibt. Genau das prüfen wir bei jedem Angebot für eine Arktisexpedition.
| Deckungselement | Typische Standardpolice | Für Expeditionen ausgelegt (Arktis) |
|---|---|---|
| Limit für medizinische Evakuierung | $50k–$100k, oft begrenzt | $500k–$1M+, bemessen für eine Evakuierung vom Schiff an Land und den Rücktransport von Longyearbyen, Svalbard oder Reykjavík |
| Aktivitäten in Polarregionen (Zodiac-Fahrten, Anlandungen, Seekajakfahren, Camping, Eisbaden) | Häufig als „Abenteueraktivitäten“ ausgeschlossen | Standardmäßig im Aktivitätsplan |
| Medizinische Behandlung an Bord und Umleitung des Schiffs | Nicht vorgesehen | Deckung berücksichtigt die Behandlung an Bord und die Umleitung des Schiffs zum nächstgelegenen Hafen |
| Medizinische Notfallkosten | Oft Selbstbeteiligung (zahlt nach Ihrer Heimatversicherung) | Primäre Zahlung, keine Home-Plan-Voraussetzung |
| Stornierung aus beliebigem Grund (CFAR) | Selten angeboten | Verfügbar, mit direktem Preisvergleich im Angebot |
| Reiseunterbrechung durch Eis oder Wetter | Eingeschränkt oder ausgeschlossen | Deckung bei Reiseverspätung und Reiseabbruch, bemessen für Eis, Wetter und Routenänderungen auf Fahrten nach Svalbard, Grönland und durch die Nordwestpassage |
Allgemeiner Vergleich gängiger Marktverhältnisse, keine Garantie für eine spezifische Versicherungspolice. Lesen Sie bitte immer den Versicherungsschein Ihres angebotenen Tarifs.
Arktisexpeditionen und Versicherungsschutz in Zahlen
Eine Reiseversicherung ist eines der wenigen Produkte, die man hoffentlich nie braucht. Die veröffentlichten Zahlen zeigen, warum die Deckung für Arktisreisen, insbesondere für Evakuierungen, richtig bemessen sein sollte.
100.000 $+
so viel kann eine Evakuierung aus einer entlegenen Region in ein gut ausgestattetes Krankenhaus ohne Versicherungsschutz kosten.
CDC Travelers' HealthMeist $0
so viel zahlt Medicare für medizinische Versorgung außerhalb der Vereinigten Staaten. Medicare.gov nennt nur eng begrenzte Ausnahmen, etwa bestimmte Behandlungen auf einem Kreuzfahrtschiff innerhalb von sechs Stunden Fahrzeit von einem US-Hafen.
Medicare.govFast $5.56B
gaben US-Amerikaner laut USTIA-Marktstudie 2022-2024 für Reiseschutz aus, 46% mehr als 2019.
NAIC unter Berufung auf USTIA94.7%
der gekauften Reiseschutzprodukte decken laut USTIA-Marktdaten 2022-2024 Reiserücktritt, Reiseabbruch oder Reiseverspätung ab.
NAIC unter Berufung auf USTIAZahlen von US-Behörden und Branchenverbänden (verlinkt). Historische Gesamtwerte, keine Prognose für eine einzelne Reise.
Häufig gestellte Fragen
Was unterscheidet eine Arktis-Reiseversicherung von einer Standard-Reiseversicherung?
Ist für eine Arktisexpedition eine Reiseversicherung vorgeschrieben?
Welche Deckungssumme brauche ich für eine medizinische Evakuierung?
Deckt die Versicherung die Pflichten für Suche und Rettung auf Svalbard ab?
Brauche ich auf Svalbard einen zugelassenen Guide, und ist das für meine Versicherung wichtig?
Sind Landgänge, Kajakfahren, Schneeschuhwandern und Wanderungen auf dem Eis versichert?
Was gilt bei Begegnungen mit Eisbären und Sicherheitsvorfällen im Gelände?
Deckt die Reiseversicherung meiner Kreditkarte die Arktis ab?
Was kostet eine Reiseversicherung für Arktisexpeditionen?
Wann sollte ich die Versicherung abschließen?
Bereit für ein konkretes Angebot für Ihre Arktisreise?
Wir stimmen die Deckungssummen für Evakuierungen auf die veröffentlichten Anforderungen Ihres Veranstalters ab, prüfen den für Svalbard-Reisen wichtigen Schutz für Suche und Rettung und zeigen Ihnen, was zu Landgängen und Kajakfahrten in den Bedingungen steht. So wissen Sie vor dem Kauf, was versichert ist.
Angebot anfordernDiese Seite enthält allgemeine Informationen zur Reiseversicherung für die Arktis. Sie ist keine Rechts-, medizinische oder Finanzberatung. Versicherungsschutz, Deckungssummen und Anspruchsvoraussetzungen richten sich nach Ihrem konkreten Vertrag und dem Versicherungsschein des Versicherers.